Tell-a-Friend Print pagina Terug
Tuinbouwtransporteurs rijden met tevredenheid op biodiesel
09-03-2010
Een tussentijdse evaluatie van de praktijkproef met een speciale pomp voor biodiesel op het BP tankstation bij bloemenveiling FloraHolland in Naaldwijk geeft bijzonder positieve resultaten. De deelnemende transporteurs van tuinbouwproducten melden dat er geen verschil is tussen het rijden op B30 en reguliere diesel, zowel voor wat betreft rij-eigenschappen als de exploitatiekosten en de prijs per kilometer.
Een en ander wordt ook bevestigd door on-line monitoring van enkele trucks. De biodiesel, die minder schadelijk is voor het milieu, is echter wel duurder dan reguliere diesel en daarom is hulp van de overheid nodig om de biodiesel op grotere schaal te kunnen introduceren. Het gaat hierbij niet om subsidie, maar om faire heffing van accijns, aldus projectgroep Schoon Vervoerd, een initiatief van de tuinbouwsector om de CO2-uitstoot veroorzaakt door het vervoer over de weg van tuinbouwproducten zoals bloemen, planten, groenten en fruit, te verlagen.
De proef, die in augustus 2008 van start ging en tot september 2010 zal duren, is een initiatief van de projectgroep Schoon Vervoerd (tuinbouwbedrijfsleven), Volvo Trucks en energiemaatschappij BP om de uitstoot van CO2 door het wegvervoer in de tuinbouwsector te verlagen en ervaring op te doen met hogere biodiesel blends. Vier vervoerders met in totaal zo’n 20 Volvo-trucks nemen vanaf het begin aan de proef deel. Het gaat hier om Wematrans, Nic. Sosef, M. van der Helm en Nover Logistics. Zij tanken B30, een biobrandstof voor dieselmotoren, bestaande uit 30% duurzame biocomponenten met als balans fossiele diesel. Hiermee tonen zij dat zij hun verantwoordelijkheid nemen daar waar het gaat om maatschappelijk verantwoord ondernemen. Alle deelnemende trucks dragen het logo ‘CO2 star – care for climate’.
B30 is zo’n acht tot tien eurocent duurder dan reguliere diesel. Tijdens de proef wordt dit verschil door de initiatiefnemers, onder meer via subsidie van het Productschap Tuinbouw, opgebracht. De accijns op biodiesel per gereden kilometer is hoger dan voor fossiele brandstof. De deelnemers doen dan ook een beroep op de minister van Financiën om dit accijnsnadeel weg te nemen. “Alleen dan is het mogelijk deze biodiesel op grotere schaal te kunnen introduceren. De praktijkproef bewijst dat de technologie en de markt er klaar voor zijn, nu komt het aan op faire heffing van accijns.”
Bron: Volvo
