Tell-a-Friend Print pagina Terug
Slimme software bespaart tienduizenden liters diesel bij containeroverslag
09-03-2010
Vier baanbrekende ideeën die uitblinken op het gebied van energy efficiency en duurzaamheid zijn door Cofely en het Universiteitsfonds Delft bekroond met de Energy Efficiency Prijs. Zo bespaart slimme software tienduizenden liters diesel bij containerverplaatsing door kranen in de havens. Maar ook een project waarbij warmte wordt teruggewonnen bij dieselscheepsmotoren viel in de prijzen.
Jong aanstormend wetenschappelijk talent aan de TU Delft ging de uitdaging aan om innovatieve oplossingen te bedenken met als doel energieverbruik substantieel te verminderen. De vier meest vernieuwende ideeën vielen vandaag tijdens de prijsuitreiking in het Cultureel Centrum van de TU Delft in de prijzen. Elk project is beloond met een prijs ter waarde van een 2.500 euro.
Steven Mulder - masterstudent Systems & Control - ging aan de slag met energie verspilling bij het verwerken van containers in havens en overslagplaatsen. De inzet van hybride containerkranen - die vrijgekomen energie opslaan en hergebruiken - levert een zichtbare bijdrage aan energy efficiency. Met het oog op een hogere effectiviteit van dit systeem ontwierp Mulder nieuwe regelsoftware met relatief eenvoudige algoritmes. Ondanks terughoudendheid van zijn opdrachtgever slaagde Mulder erin het bedrijf te overtuigen dat nieuwe regelsoftware effectiever was dan te volstaan met een optimalisatie van het bestaande systeem. Dit resulteerde in verbetering van het energieverbruik van 16 procent in vergelijking met andere hybride kranen en ruim 50 procent ten opzichte van gangbare containerkranen. Een containerterminal met een gemiddelde vloot is hiermee in staat maandelijks 60.000 liter diesel te besparen dankzij een eenvoudige update van de regelsoftware.
Warmteterugwinning in de scheepvaart
Het project van Erik-Jan Boonen - masterstudent Mechanical Engineering
- staat in het teken van het terugwinnen van warmte bij dieselscheepsmotoren. Zo
gaat bij dieselmotoren de helft van de ingaande energie verloren in de vorm van
warmte. Het is de vraag hoe deze warmte kan worden hergebruikt met het oog op
energieopwekking. Het principe van Warmte Terugwinning wordt slechts mondjesmaat
toegepast in de scheepvaart, doordat sprake is van zeer wisselende
motorbelastingen. Uit het onderzoek van Boonen blijkt dat een dynamisch systeem
- in tegenstelling tot een statisch/efficiënt systeem - een substantiële
bijdrage kan leveren aan energy efficiency, óók bij kleinere schepen en schepen
met een wisselende motorbelasting.
Delen van energiestromen in zware industrie
Jurjen Thomas - masterstudent Real Estate & Housing - bracht in kaart hoe de
ontwikkeling van gebieden waar sprake is van zware industrie kan worden
gekoppeld aan energie- en reststromen en zo resulteren in de verduurzaming van
industrieterreinen. Een belangrijke voorwaarde is ketenintegratie en duurzame
samenwerking binnen de volledige keten. Ook de overheid speelt een belangrijke
rol, doordat zij de lat op het gebied van duurzaamheid steeds hoger legt en
strenge eisen stelt aan het duurzame karakter van bedrijven. Naar het oordeel
van de jury is het project goed toepasbaar en kan het mogelijk fungeren als
breekijzer voor vastgelopen projecten.
Door wind aangedreven fontein
Een opvallende waterfontein in de vorm van een levensgrote tulp die
gebruikmaakt van windenergie. Dat is het tastbare resultaat van het project van
Sin-Yun Yang, masterstudent Sustainable Process & Energy Technology. De
student stelde zich vooral tot doel mensen te inspireren en uit te dagen
duurzamer te worden. Hieraan gaf Yang invulling door een windmolen te ontwerpen
in de vorm van een bloem, om het ‘groene’ karakter ervan te onderstrepen. De
windturbine is verbonden met een pomp in de stengel van de bloem. Dankzij wind
energie wordt water omhoog gepompt en via de tulp naar buiten gestuwd. De jury
vond dit een bijzonder project dat zich onderscheidt doordat het verdergaat dan
alleen het functionele aspect van energy efficiency.
Bron: Cofely
